如果不复工,中国的粮食库存可供14亿人吃多久?
在一般情况下，一个成年人一天需要的粮食差不多是一斤，我们以这个标准作为平均标准来看，14亿人每天需要的粮食量就是14亿斤，如果说这个统计单位我们不太熟悉的话，也就可以换算成，全国人每天需要70万吨的粮食才能够正常的生活。这才仅仅是一天的量，可想而知一年下来我们要消耗多少的粮食。
如果加上总产量，大约为七点七亿吨，那么完全能够满足我国居民十八个月左右的生活消耗，即一年半的时间。因此，中国的储备粮食至少可以满足十四亿人吃一年以上。 储备粮食的必要性在于，储备粮并非确保供应的时间长度，而是每年都需要更新。
如果带上总产的话在七点七亿吨左右，那么完全能够满足我国居民十八个月左右的生活消耗，也就是一年半的时间，所以说，中国的储备粮食最少可以满足十四亿人吃一年以上。
按照14亿人每天消耗15亿千克的粮食计算，国家的储备粮食可以满足全国人民消费大约443天，相当于1年又3个月的时间。考虑到每年的粮食产量以及现有的科技技术，即使遇到自然灾害，最多也就是减产，加上现有的储备粮食，我们目前基本不用担心吃不饱的问题。
在这种情况下，按储备数量来让全国人口吃，最少一年，最多也就三年。另外，根据中央储备粮油储存年限规定，不同种类的粮食有不同的储存年限。例如，长江以南地区稻谷储存年限为2-3年，小麦3-4年；长江以北地区稻谷储存年限为2-3年，小麦3-5年。
疫情打乱汽车供应链的步伐,经销商复工比例不足三成
1、全国多省市区复工潮逐步来临，很多企业选择在“2月10日“作为复工首日。然而，对于汽车行业线下销售而言，其复工比例并不高。此外，一些车企和零部件企业也在继续延长开工。
2、突如其来的疫情，打乱了人们的生活，也打乱了汽车行业的节奏。据不完全统计，目前全国近七成汽车企业已经受疫情影响而宣布延迟复工，其中部分企业复工时间甚至遥遥无期。
3、日前，中国汽车流通协会在向国家相关部门递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》中表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到新型肺炎疫情的波及，对汽车行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成。
4、有车企内部人士表示，如果算上二级和三级，一家车企背后的零部件供应商总数往往在千家以上。 遗憾的是，绝大部分汽车制造商都存在供应链比较单一的问题，只有一成左右的车企制定了应对突发状况的供应商备选计划。这意味着，有任何一家供应商因故延期交货，车企都因为来不及找到合适的替代者，而让工厂生产受到影响。
5、以汽车业为代表的制造业成为本轮疫情受冲击最严重的行业，除了短时间内的市场下滑外，它们面临更大的威胁在于被替代——对供应商而言，由于供应链断裂了将近一个月，一些主机厂已开始寻找新的供应厂商；对主机厂来说，因不能复工而出现市场空白，存在着固有优势市场拱手让人的可能。
防疫生产并重,上海万人工厂有序复工复产,对当地的企业发展有何帮助...
1、总而言之，防疫生产并重，上海万人工厂有序复工复产，一方面帮助企业尽快恢复利润，减少各种损失，有时间继续交付订单，维持公司运转，另外一方面，也是在帮助企业恢复名誉，减少损失。
2、为帮助广达上海制造城筑牢防疫底线、实现有序复工复产。连日来，经开区坚持上下一盘棋，坚持动态清零与复工复产形成有机统筹和节点推进，构建完善保障机制，指导推动企业建立疫情防控工作制度、储备疫情防控物资等工作，帮助企业协调产品生产、原材料供应、物流运输等方面遇到的问题。
3、上海市万人厂井然有序复工复产，针对上海经济的有益危害：可以迅速促进上海市的经济复苏，在复产以后别的的厂子也会陆续开工，这样子上海市的经济发展便会早日修复以往的情况。
4、第一个方法：提前完成工厂消毒，及时查看员工体温一直以来，许多工厂早已经确定了公司防控疫情的方案，所有员工上班之前，必须有效的完成打卡和测量体温。一旦发现体温不正常或者健康码和场所码出现问题的员工，公司会向当地有关部门进行及时报告员工情况，从而减少感染风险。
5、上海万人工厂有序复工复产，之所以这么的着急，是因为上海的打工人是非常多的。没有工作就没有了收入，这些人可能连房租都付不起。再加上上海也是经济中心，如果一直停工停产，就会影响到很多的方面，让经济变得比较的萧条。这也是上海不得不复工复产的理由，也是迫不得已的。
6、在复工重点企业名单中，集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业得到覆盖。企业将陆续恢复正常生产。然而，在此之前，必须注意疫情形势依然严峻，新增病例数量仍处于高位。安全复工复产成为首要问题。
疫情期少出门,但复工在即,停了半个多月的车要做哪些检查?
对于停放了半个多月的车辆来说，主要要检查的是这几个方面，首先要先检查油液，重点是需要检查一下机油，检查机油没有少，利用机油尺来判断，千万不要自己觉得；检查有没有漏油，可以查看车底有没有漏出的油渍，如果判断机油有没有变质，可以通过气味判断，如果有酸臭味的话，说明机油已经变质了。
但如果此时你发现你的车在停放了1个月后，轮胎却出现明显的气压不足，那就需要去汽修店进行详细的检查，看轮胎是否存在破漏的情况，又或者是因为轮胎气嘴密封性不足而出现泄气情况，因为正常而言，即便车辆在经过1个月停放后，轮胎的气压变化也不会过于明显。
机舱检查更多的就是看看有没有出现电路破损、油液不足、是否出现杂物、流量猫的存在等等。由于长时间停放车辆，油液都会有少许的挥发，所以大家一定要注意补液。而机舱内的清洁度也会十分影响我们的用车安全，所以大家一定要注意保持机舱内的清洁。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
先说轮胎，在眼下这种依然寒冷的季节，轮胎这种橡胶件会变硬变脆，车子长时间停着不动，一直以一个角度压迫轮胎，其变形的可能性就会大增——有调查表示，车停原地两个月不动，轮胎就会变形，尤其是冬季。
建议您车辆停放在空气干燥、通风的地方，最好是车洗干净以后套上车衣。
检查胎压 半个月检查一次胎压，算不上频繁。由于没办法驾车出门，不方便检查胎压、补气的车友们，大可不必时刻关注胎压，在疫情过去后，驾车低速行驶至维修店补气即可。要注意一点，在下次用车之前，要仔细检查轮胎的老化情况。因为长期停车，轮胎可能会出现裂痕、变硬等老化现象，在出行前检查下。
有哪些城市已经复工了
已经复工的城市主要包括上海、北京、成都、杭州、深圳、郑州、广州、南京、苏州等。上海：从2月10日开始，上海的制造业复工率已达70%，显示出较高的复工水平。北京：在北京，仅中关村地区就有7000多家企业开始复工，表明北京的复工进程也在积极推进。
复工城市有北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等。中国有众多城市开始逐步复工，一些大城市如北京、上海等一直是复工的领头羊。这些城市拥有完善的产业链和强大的经济支撑，能够迅速恢复生产和经济活动。
在上海，制造业复工率已达70%；在北京，仅中关村就有7000多家企业开复工；在成都，截至2月9日，已复工规模以上工业企业总数约400户……当然，因为防控程度不同，每个城市的复工进度也有差别。比如，2月8日，杭州全市（含县市）企业复工申请数29814，核准数仅162，核准比例只有0.54%。
上海万人工厂有序复工复产,为何急于复工复产?
1、上海万人工厂有序复工复产，之所以这么的着急，是因为上海的打工人是非常多的。没有工作就没有了收入，这些人可能连房租都付不起。再加上上海也是经济中心，如果一直停工停产，就会影响到很多的方面，让经济变得比较的萧条。这也是上海不得不复工复产的理由，也是迫不得已的。
2、同时长时间的停工也会加剧很多外来打工人的负担，企业也会承担更大的损失，所以只能在尽可能安全的情况下，让企业尽快复工，这样才是万全之策。
3、因为疫情的影响，很多企业停工停产，企业的订单交付不了，员工的收入减少，现在防疫生产并重，上海万人工厂有序复工复产，能够帮助当地企业恢复正常生产，从而开始赚钱，也帮助他们交付订单，提高企业信誉度，接下来跟大家具体说明。帮助企业恢复正常生产。
4、要全面评估企业所在地区的疫情风险，如果该地区仍然存在高风险和中风险地区，原则上是不能够开展全面复工复产的，如果该地区全部为低风险，而且在过去的14天之内没有出现确诊人数，则按照相关的标准循序渐进有序的进行全面复工复产。
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我是锐和五金的签约作者“乐山”！
希望本篇文章《疫情复工多吗（疫情之后复工）》能对你有所帮助！
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